Рейтинг@Mail.ru

ПАЗик

ПАЗ-652

 автобус для смычки города с деревней


Полноприводной ПАЗик

В прошлой статье мы рассказали вам о том, как развивался автобус-коробочка после того, как его производство было переведено в город Курган. Однако в самом Павлове-на-Оке производство отнюдь не заглохло – вместо относительно примитивного ПАЗ-651 в производство был запущен вполне современный по тем временам автобус вагонной компоновки ПАЗ-652.
Первый вагонный ПАЗик был построен в сентябре 1956 года. Его разработка началась еще в Горьком. Для уменьшения длины кузова до 7150 мм было применено оригинальное компоновочное решение – радиатор расположили справа от двигателя, накрыв его кожухом воздуховода. Зимой часть нагретого воздуха подавалась для обогрева в салон точно также как на ЛиАЗе, и поэтому точно также зимой по салону распространялась характерная вонь.
Кузов автобуса представлял собой пространственный стальной каркас со сквозными лонжеронами основания. Такая конструкция объяснялась привязкой к шасси ГАЗ-51 ГАЗ-51. Кроме того, предполагалось, что на той же основе будут выпускаться другие варианты кузовов.
Компоновка салона также претерпела значительные изменения. Водитель теперь был отделен от пассажиров перегородкой из оргстекла, установленной на поперечный воздуховод. В салоне появились два боковых кондукторских сиденья, к вертикальным поручням в районе подножек пассажирских дверей добавились горизонтальные, закрепленные к крыше вдоль боковых и заднего окон. Салон облицовывался не картоном, а декоративным пластиком или ДВП – древесноволокнистой плитой, во много раз превосходившей картон по прочности, долговечности и декоративным свойствам. Так верхний глянцованный слой ДВП, при отсутствии внешнего воздействия на нее, значительно дольше сохранял окрашенную поверхность неповрежденной, тогда как на картоне сравнительно быстро появлялась рябь мелких трещин, создававшая неопрятный вид.

Опытный ПАЗ-652
Опытный ПАЗ-652

Двигатель, размещенный внутри кузова, в моторном отсеке, закрывался откидным капотом, имевшим термоизоляцию из утеплителя, покрытого дерматином. Простейшие операции по обслуживанию двигателя водитель мог выполнять, не покидая своего сиденья.


Кстати о двигателе: теперь это был уже не мотор от грузовика ГАЗ-51, а от легкового ГАЗ-12, более известного под именем ЗиМ .
Для повышения мощности в таком двигателе было увеличено число оборотов; повышена степень сжатия путем установки другой головки с измененными камерами сгорания; увеличены сечения каналов для прохода рабочей смеси в блоке цилиндров.
Коленчатый вал этого двигателя отличался от вала двигателя ГАЗ-51А длиной задней коренной шейки и конструкцией заднего фланца. На заднем конце коленчатого вала вместо маховика была установлена гидравлическая муфта.
Тормоза оснастили гидровакуумными усилителями, ту же вакуумную систему использовали для управления дверями. Кран управления устанавливался сбоку от сиденья водителя, привод створок осуществлялся вакуумными камерами. В подвеске к рессорам добавились амортизаторы.
Любопытные изменения происходили с наружной светотехникой. Основными элементами оставались применявшиеся на ГАЗ-51А подфарники, перекочевавшие с передних колесных арок ПАЗ-651 на боковые скаты крыши ПАЗ-652, и те же продолговатые фонари Победы, размещенные на панелях передка и задней части боковин. Сзади появились круглые стоп-фонари и сохранились плоские круглые светоотражатели-катафоты. Интересно, что на всех изготовленных опытных образцах ПАЗ-652 комбинации светотехники были разными!


Несмотря на то, что ПАЗ-652 выпускался 10 лет, он имел всего две модификации: ПАЗ-652Б и ПАЗ-652Т. ПАЗ-652Б отличался от предшественника новыми окнами боковин, которые обрели широкие, во всю высоту, форточки, гладкими боковыми панелями кузова, новой светотехникой. И если, к примеру, улучшенная вентиляция появилась на автобусе до переломной точки запуска на конвейер ПАЗ-652Б, то рифленые панели боковин и габаритные фонари «жили» еще достаточно длительное время. Таким образом, внедрение модернизированной модели состояло из целостной системы мероприятий, разделенных по времени.
Одним из основных отличий, существенно повлиявших на конструкцию 652-го, стало внедрение новых элементов основания – так сказать, его ребер – лонжеронов, консолей и поперечин. Теперь детали нового основания разнесенно-рамного типа штамповались из листа толщиной от 2,8 до 3,9 мм. До того изготавливаемые из тонколистовой стали, они заметно увеличили несущую способность, а главное, долговечность. Переменные сечения поперечин и консолей при уменьшенном весе позволяли значительно повысить прочность, а увеличенная толщина – еще и коррозийную стойкость. Ресурс кузова увеличился, поржавевшие панели боковин намного проще поддавались ремонту даже в условиях обычных автохозяйств. Внедрение таких изменений требовало серьезной подготовки производства, так как они зависели от изготовления дорогостоящей крупной штамповой оснастки.


Версия же ПАЗ-652Т имела одну одностворчатую дверь и предназначалась для обслуживания туристов.
С 1958 по 1968 годы были выпущены 62121 автобус ПАЗ-652 всех модификаций. Однако в 1968 году ПАЗик никуда не исчез – просто 652-ю модель сменил ПАЗ-672. Разработка автобуса ПАЗ-672 началась в 1957 году. Это было дальнейшее развитие модели 652Б. На автобусе применён 8-цилиндровый V-образный двигатель и ходовая часть от перспективного грузовика ГАЗ-53, рулевое управление с гидроусилителем. Технический проект был готов в конце 1958 года. Первый прототип, внешне мало отличавшийся от ПАЗ-652, изготовлен в ноябре 1959 года. В процессе дальнейшей работы над автобусом учитывались выявленные недостатки ПАЗ-652, а также новые наработки по грузовикам ГАЗ-52 и ГАЗ-53. В декабре 1960 года появился новый вариант ПАЗ-672. Основание кузова было использовано от ПАЗ-652Б, тормозная система получила раздельный привод на передний и задний мосты. В 1961 и 1963 годах построены три прототипа. После проведения ведомственных испытаний в конце 1963 года автобус был рекомендован в серийное производство.


В 1964 году каркас кузова был полностью переработан, его масса снизилась, увеличился размер боковых окон. Новый вариант автобуса был воплощён в металле к первомайским праздникам. Планировалось до конца года выпустить 500 автобусов. Но подготовка к производству сильно затянулась. И в 1965, и в 1966 годах начать производство не удалось. Первые серийные ПАЗ-672 увидели свет только в 1967 году.
Первые два кузова серийных ПАЗ-672 были сварены в сборочной цехе №2 25 октября 1967 года. Через месяц с конвейера сборочного цеха №1 сошли 4 автобуса, а всего до конца года сдали 10 машин. В ноябре 1968 года было прекращено производство ПАЗ-652Б и завод полностью перешёл на выпуск ПАЗ-672.
В декабре 1969 года было принято решение о модернизации автобуса. Был увеличен ресурс двигателя, повышена надёжность гидроусилителя руля и тормозов, проведена герметизация кузова. Изменения вносились постоянно. Однако на индексе автобуса это ни как не сказалось. Бытует ошибочное мнение что модернизированный в начале 70-х автобус стал называться ПАЗ-672Б, однако на самом деле такой модификации 672-го не существовало. С 1975 года ресурс до капремонта был увеличен до 320 тыс. км, с 1979 – до 330 тыс. км. В 1980 году на полигоне НАМИ прошёл испытания модернизированный автобус ПАЗ-672М, имевший ресурс до капремонта 350 тыс. км. Производство ПАЗ-672М началось в декабре 1982 года. До конца 1989 года было выпущено 90645 автобусов это модификации.
Производство автобуса ПАЗ-672М прекратилось 30 ноября 1989 года, когда он уступил место на конвейере более современному автобусу ПАЗ-3205. Всего было выпущено 190150 автобусов ПАЗ-672, а вместе с модификациями – 288688.
ПАЗ-3205 разрабатывался путём создания десятков опытных образцов в течение почти 15 лет. Первая опытная партия автобусов для испытаний была изготовлена в 1979 году, конвейерная сборка была начата в 1984 году. Окончательный вариант автобуса был утвержден в 1986 году. Серийный выпуск начался 1 декабря 1989 года, на другой день после того, как на конвейере полностью прекратили выпуск предыдущей модели ПАЗ-672М. 4 июня 2001 года на заводе отмечался выпуск 100-тысячного автобуса этой модели.
ПАЗ-4234
ПАЗ-4234

ЛиАЗ-677 – автобус нашего детства
ЛиАЗ-677
Читать статью о нём →

ЛАЗ-695

Читать статью о нём →

ПАЗик

ПАЗ-652

Читать статью о нём →

РАФик

 

Читать статью о нём →

Коробочка

Троллейбус ЗиУ-5
ЗиУ-5


Икарус
Икарус-180

Кубань – автобус от Министерства культуры

Кубань Г1А1


ЗиЛ-111
ЗиЛ-118 «Юность»
ЗиЛ-131
ЗиЛ-158
Зимняя война с Финляндией
ЗиС-101
Зис-110
ЗиС-127
ЗиС-16
ЗИС-3 76-миллиметровая дивизионная пушка
ЗиС-30 – 57-мм САУ на базе арттягача «Комсомолец»
ЗиС-30 – САУ на базе арттягача «Комсомолец»
ЗиС-5
Знаки различия SS во время второй мировой войны
Знаки различия Армии Вьетнама
Знаки различия Армии Египта
Знаки различия Армии Индии
Знаки различия Армии Ирана
Знаки различия армии Словакии
Знаки различия Армии Турции
Знаки различия британской Армии British Army Rank Insignia
Знаки различия Британской армии во время второй мировой войны
Знаки различия Венгерской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия Вермахта для камуфляжной формы
Знаки различия военных медиков РККА в 1935-43 гг.
Знаки различия военных чиновников русской императорской армии
Знаки различия голландской армии во время второй мировой войны
Знаки различия датской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия китайской Армии НОАК КНР
Знаки различия китайской гоминьдановской армии
Знаки различия Красной Армии c 1943
Знаки различия латвийской довоенной армии
Знаки различия Люфтвффе во время второй мировой войны
Знаки различия монгольской армии
Знаки различия немецкого военно-морского флота
Знаки различия норвежской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия НСДАП
Знаки различия пехоты царской армии
Знаки различия политсостава Рабоче-Крестьянского Красного Флота
Знаки различия прокурорских чинов
Знаки различия Рабоче-КрестьянскогоКрасного Флота
Знаки различия РККА в 1924-35 годах
Знаки различия РККА в 1935-40 годах
Знаки различия РОА
Знаки различия РОНА
Знаки различия полицаев
Знаки различия российской армии в 1994-2011 годы
Знаки различия Румынской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия Русской Национальной Народной Армии
Знаки различия Сибирской Армии.
Знаки различия словацкой армии во время второй мировой войны...
Знаки различия сотрудников ГУЛага
Знаки различия сухопутных войск Бундесвера Das Heer
Знаки различия финской армии во время второй мировой войны
Знаки различия Французской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия японской армии во время второй мировой войны
Знаменитый ваучер
Знамя Великой Победы
Знамя Победы над Рейхстагом
Золотой стандарт рубля
И-1 Первый советский истребитель
И-15 – один из лучших истребителей-бипланов в мире
И-153
И-15бис
И-16
И-250 (МиГ-13)
Игорь Иванович Сикорский
Игорь Яковлевич Стечкин и его легендарное оружие
Иж-13 «Старт»
Из плена на самолёте
Изобретателем радио был Попов, а не Маркони
Изобретатель Иван Кулибин
Икарус
Ил-14
Ил-18
Ил-2
Ил-38
Ил-4 ДБ-3ф
Ил-86
Илья Муромец – первый в мире серийный бомбардировщик
ИС-1
ИС-2
ИС-3 – танк, не успевший повоевать, но ставший эмблемой танковых войск
ИС-4 – слишком тяжёлый танк
ИС-7 – самый тяжёлый танк
Испанские звания и знаки различия времен второй мировой войны
Исторический отдел
История автомобильных номеров
История ГУМа
История московского трамвая
История рубля
История русского троллейбуса
История станции Театральная
История Украины
История чина прапорщика
Истребитель И-5
Истребитель И-7 (HD-37)
Истребитель Ла-15
Июль в русской истории
Июльское восстание 1917
Ка-60
Казахи
Как Англия любила Россию
Как евреи самолёт угоняли
Как жил русский рабочий до революции?
Как Кутузов потерял глаз
Как Лавриненко спас Сталина
Как один боец с топором победил 50 немцев
Как разбогатела Америка
Как Россия стала империей
Ка-Ми
Карабин 98k
Карибский кризис
Катюша
КВ-1
КВ-1с
КВ разрушившил мост своим весом
КВ-2 -самый мощный танк второй мировой
Керченско-Феодосийская десантная операция
Киевская оборонительная операция
Киргизы
Китайско-вьетнамская война
Клоун Карандаш
Кожедуб
Количество и состав боевых вертолётов армии России
Количество танков в армиях мира
Конец татарского ига
Конкурс – потомок Фагота
Контрнаступление советских войск под Москвой
Королевский Тигр
Корсунь-шевченковская операция
Красная Площадь
Краснокутская битва
Крейсерский танк Крусейдер Crusader
Кремлёвские звёзды
Кропоткинская — станция метро
Кто был прототипом Буратино
Кто и как продавал Аляску
Кто придумал украинский язык
Кубань Г1А1
Куда делось 30 февраля
Куликовская битва
Кутузов
Кыштымская катастрофа
Ла-5
Ла-5ФН
Ла-7
ЛаГГ-3
Лёгкий танк Т-60
Ледовое побоище
Летающая лодка Ш-2
Ли-2
ЛиАЗ-677
Ликвидация безработицы
Ликвидация безработицы в СССР
Львовско-Сандомирская операция
М-4 «Бизон»
МАЗ-200 Буйвол
Макаров: пистолет и человек
Малая земля
Малютка, меняющая историю
Мачинское сражение
Ми-26 – самый большой в мире вертолёт
Ми-4АВ – первый советский ударный вертолёт
Ми-6
МиГ-15 – лучший истребитель своего времени
МиГ-17
МиГ-19
МиГ-3
Минздрав предупреждает!
Миномёты против танков
Миноносец «Стерегущий»
Михаил Тимофеевич Калашников
Мордва
Москвич 2141
Мотоцикл Урал
МТ-13
Мятеж на корабле «Сторожевой»
Наган
Налог на бороды Петра I
Намбу
Нарукавные клапаны РККА в 1919-22 годах.
Наука и Жизнь
Наши танкисты, уничтожившие по 10 и более танков противника
Невская битва 1240
Недвижимость
Неизвестный солдат
Неиспользованный шанс Сталина
Немецкая граната колотушка M-24 Stielhandgranate
Немецкая кавалерия второй мировой
Немецкий бомбардировщик Юнкерс Ju 88
Николаевское кавалерийское училище
Новороссия исторически не является Украиной
Новочеркасская трагедия
НОНА
НСВ-12,7 «Утёс»
Нынешние зарплаты в советских рублях
Оборона Брестской крепости
Оборона Шипки
Оборотни в погонах
Общероссийский день библиотек
Общий аршин для измерения России
Огнемётные и химические танки, построенные на базе Т-26
Операция «Немыслимое»
Операция Бегемот-2 – залповый пуск 16 ракет
Операция Дунай
Орден Андрея Первозванного
Орден Святого Георгия
Освобождение от финнов Выборга и Петрозаводска
Освобождение Сребреницы
Освобождение Таллина
Осетины
Осоавиахим
От аршина к метру 
Отечественные грузовые автомобили советского периода
Отмена смертной казни при Сталине
Отставка Ельцина
Памятник Пушкину
Панар — заменитель танков
Пантера Panzerkampfwagen V Panther
Парабеллум
Парад 7 ноября 1941 года
Парад 7 ноября 1941 года
Парад Победы
Парашют – ещё одно русское изобретение
ПВ-1 первый совтский авиационный пулемёт
Пе-3 – воздушный эсминец
Первая в мире атомная электростанция была советской
Первая в мире подводная лодка
Первая водородная бомба
Первая военная победа Киевской Руси
Первая посадка на Луне
Первая радиограмма в мире
Первая Ракета на воде
Первая российская железная дорога
Первая русская железная дорога
Первая русская печатная газета
Первая советская атомная бомба
Первая советская межконтинентальная баллистическая ракета
Первая советская подземка
Первое потопление судна торпедой
Первое русское нарезное орудие
Первое советское такси
Первые российские телефонные станции
Первый «Москвич»
Первый автобус в Москве
Первый в мире автомат
Первый в мире велосипед
Первый в мире миномёт Гобято
Первый в мире мобильный телефон
Первый в мире самолёт
Первый в мире танк
Первый в России ВУЗ для женщин
Первый выход в открытый космос
Первый искусственный спутник Земли
Первый московский автобус
Первый налёт на Москву
Первый ночной воздушный таран в Великой Отечественной
Первый полет Ми-6
Первый ранцевый парашют и его изобретатель Глеб Котельников
Первый российский троллейбус
Первый русский автомобиль
Первый русский бронеавтомобиль
Первый русский броневик
Первый русский истребитель
Первый русский истребитель
Первый самолёт со стреловидным крылом
Первый серийный советский самолёт
Первый советский бомбардировщик, бомбивший Берлин
Первый советский магнитофон
Первый советский пассажирский самолёт
Первый советский перехватчик
Первый советский серийный вертолёт
Первый советский серийный грузовик
Первый советский стратегический бомбардировщик
Первый советский танк
Первый советский телевизор
Первый советский транзистор
Первый средний танк
Первый танк Вермахта
Первый трамвай Российской империи
Первый успешный советский контрудар
Переворот Елизаветы
Перелёт Валерия Чкалова
Перехват самолета-разведчка U-2 Пауэрса
Петлицы железнодорожников образца 1954 года
Петрашевцы
Пистолет-пулемёт M3
Пистолет-пулемёт Скорпион Skorpion
Пистолет-пулемёт Токарева
Пистолет-пулемёт Тульского рабочего полка
Плавающий танк Т-38
План Барбаросса
Площадь революции — станция метро
Побег лётчика Девятаева
Победа на Верхнем Дону
Победа при Ставучанах
Погиб поэт...
Погоны Рабоче-Крестьянской милиции
Погоны РННА
Погоны царских дипломатов
Подвиг героев-панфиловцев
Подвиг Ивана Сусанина
Подвиг сталинградских зенитчиц
Пожар в гостинице Россия в 1977 году
Пожары из космоса: лесные пожары, взрывы складов боеприпасов...
Покушение на Брежнева
Покушения на Ленина
Полёт Матиаса Руста
Полина Осипенко
Полтавская битва
Полугусеничный гроб Sonderkraftfahrzeug 251
Порт-Артур: оборона
Последний полёт Чкалова
Потери вертолётов международной коалиции в Афганистане
Потребление алкоголя в литрах на душу населения в 181 стране
Похороны Сталина
Почему @ называют собакой
Почему депортировали чеченцев и ингушей
Почему руль слева
Почему стоит отдыхать в России
Почтовые индексы регионов России
ПП-19
ППД пистолет-пулемёт Дегтярёва
ППШ-41
Применение катюш против танков противника
Присоединение Грузии к России
Присоединение Крыма к России
Присоединение Польши к России
Присоединение Прибалтики к России
Провал операции «Цитадель»
Продразвёрстка
Проект отмены погон в Советской Армии
Происхождение русского мата
Происхождение украинского национализма
Прорыв блокады Ленинграда
Прототипом Анны Карениной была дочь Пушкина
Пулемёт Калашникова
Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель
Путч 1991 года
Р-1 – первый серийный советский самолёт
Р-5 – разведчик, бомбардировщик, штурмовик
Раковорская битва
Расстрел «Белого Дома
РГД-33
Рейд на станицу Тацинскую
Рейд Т-28 по оккупированному Минску
Родина Бабы-Яги – московский Арбат
Рождаемость и смертность в России за последние 150 лет
Российская грампластинка
Россия, субъекты федерации
РП-46
РПГ-2 – первый советский противотанковый гранатомёт
РПГ-7
РС-82
Русские автомобили дореволюционного периода
Русские винтовки, пистолеты-пулемёты и автоматы
Русские инвалидки
Русские меры
Русские пассажирские самолёты
Русские танки
Русские, советские и российские автобусы
Русские, советские и российские артиллерийские орудия.
Русские, советские и российские пулемёты.
Русский алфавит
Русь и Каганат
Рысь, которая не из кошачьих
С топором против танка
Саманта Смит
Самая результативная диверсия
Самая северная точка России
Самодельный Муравей
Самолёты Великой Отечественной
Самолёты Люфтваффе
Самые результативные снайперы
Самые результативные танкисты
Самый быстрый и высотный самолёт в мире
Самый маленький вертолёт Ка-8
Самый маленький город России
Самый необычный танк
Самый распространённый в мире вертолёт
Самый редкий немецкий танк PzKpfw Nb.Fz
Самый результативный бронебойщик
Самый результативный воздушный бой
Самый результативный воздушный стрелок
СБ
Сверхзвуковой таран
Сверхмалые народы России
СВТ
СГ-43 станковый пулемёт Горюноваа
Сегодня – Общероссийский день библиотек
Сенкевич
Сентябрь в русской истории
Серебряный призрак Ленина
Слава русским морякам!
Славяне всего мира – объединяйтесь!
Славянский календарь
Служебные категории РККА в 1924-35 годах и их знаки различия
Смерть Степана Бандеры
СМК – тяжёлый экспериментальный танк: история создания...
СМК – экспериментальный тяжёлый танк
Сначала её звали «Родина»
Снятие осады Ленинграда
События на манежной 11 декабря 2010
Советская 45-миллиметровая танковая пушка 20К
Советская орбитальная станция «Мир»
Советские автомобили довоенного периода.
Советские автомобили хрущевского периода
Советские асы второй мировой, сбившие по 30 и более самолётов
Советские цены на автомобили и мотоциклы с 1961 по 1988 годы
советский автобус для местных линий
Советско-китайская война
Советско-китайская война 1929 года
Список советских летчиков-асов второй мировой
Сражение на Березине: почему Чичагов упустил Наполеона
Сражение под Прохоровкой
Средние зарплаты в царской России, СССР и РФ с 1853 по 2012...
Средний венгерский танк 40M Turán
Средний японский танк 2597 Чи-ха
СССР образовался 30 декабря 1922 года
Сталин: неиспользованный шанс победить Германию
 Сталинградская битва
Станция Кропоткинская и ее окрестности
Старт – пластмассовый микроавтобус
Стоит ли жалеть японцев?
Студебекер US6
Су-100М
Су-122
Су-15
Су-2
Су-24
Су-30
Су-5 – поршневой реактивный истребитель
Суоми M31 Лахти
Т-18 (МС-1)
Т-26
Т-27
Т-34 – лучший танк второй мировой
Т-34-85
Т-35 – самый большой отечественный танк.
Т-37
Т-37А – первый серийный плавающий танк
Т-44 – первый танк с двигателем поперёк
Т-44 – первый танк с двигателем поперёк
Т-50 – лучший лёгкий танк второй мировой
T-62 – первый танк с гладкоствольной пушкой
Т-64
Т-70
Т-72
Т-80
Т-90
Тайна происхождения русской водки
Тайна происхождения русской водки
Тайна Тунгусского метеорита
Тайна Тунгусского метеорита
Тайны патриарших прудов
Таллинская операция
Танк КВ-1
танк М1 «Абрамс»
Танк Т-100
Танки второй мировой
Танки второй мировой
Танк-истребитель Т-34-57
Тарутинский бой
Татары
ТБ-1
ТГ – танк Эдварда Гротте
Телефонизацией Кремля занимались английские шпионы
Теракт под бой курантов
Теракты 1977 года в Москве
Тигр Panzerkampfwagen VI
Тип 89
Толди
Трабант Trabant
Третий по результативности советский ас
Треугольный молочный пакет, tetrahedral milk package, 面體包裝牛奶
Трехлинейка 7,62-мм винтовка Мосина
ТТ
Ту-134
Ту-144
Ту-154
Ту-16
Ту-160 Белый Лебедь
Ту-2
Ту-22М
Тульский оружейный завод
У-2
УАЗ-464
Убийство графа Мирбаха организовали англичане
Убийство Павла I
Убийство Столыпина
Угон в Японию самолёта МиГ-25 предателем Беленко
Удмурты
Узбеки
Украинцы
Умышленный таран жилого дома пилотом Ан-2.
Уничтожение американского самолёта-разведчика RB-47
Уничтожение самолёта Пауэрса
Уровень производства промышленной продукции в РСФСР и РФ за последние 20 лет
Ф-22 | 76-мм дивизионная пушка образца 1936 года
Фагот, который не дудка
Фердинанд Элефант
Футбольный матч в блокадном Ленинграде
Хеншель Hs-129
Царь-бомба Кузькина мать
Цены на золото за последние 200 лет
Цусимское сражение
Цыгане
Чапаев: страницы жизни и тайна гибели
Части Моторолы и Безлера соединились в районе...
Чёрная акула
Чернобыль: диверсия, халатность или землетрясение?
Чернобыльская авария – результат диверсии
Четвёртый по результативности советский ас
Чеченцы
Чин полковника в русской армии
Чины и погоны казаков Вермахта
Что думают китайцы о русских
Чуваши
Чукчи
ШКАС – самый скорострельный пулемет
Шпагин – оружейник-самоучка
Эмка ГАЗ-М1
Юнкерс Ju-87
Я-3
ЯГ-10
Ягдпантера
Як-1
Як-130 – учебно-боевой самолёт для борьбы с боевиками
Як-24
Як-28 – советский многоцелевой самолёт
Як-3 – самый лёгкий истребитель
Як-40
Як-42
Як-7
Як-9
Японские танки
Японский танк Type-10
Японцы о русских...
Ясско-Кишинёвская операция
עוזי Узи