Mercedes-Benz 170

 

 

Призрак Хрустальной Ночи

Говоря или думая о Мерседесе большинство из нас представляет себе автомобиль представительского класса, относящийся к европейским сегментам D, E или F. И мало кто вспоминает о том, что ещё В 1931 году компания Даймлер-Бенц, родившаяся за пять лет до этого в результате слияния фирм Даймлера и Бенца, дебютировала в секторе малолитражных автомобилей.
Первой мерседесовской малолитражкой стал автомобиль Мерседес 170 с кузовом W15. Конструктором его был знаменитый Ганс Нибель, который впоследствии создал шедевры немецкого автомобилестроения Großen Mercedes Typ 770 и Mercedes-Benz 540 К, а также не менее знаменитые Mercedes-Benz 260D и Mercedes-Benz 230.
Автомобили Мерседес 170 имели передовую, по тем временам, техническую особенность: независимую как переднюю, так и заднюю подвеску, благодаря чему, впоследствии, стали самыми массовыми гражданскими автомобилями. Однако независимость не была главной особенностью подвески – у 170-го подрессоривались не только сами колёса, но и ведущие полуоси. Благодаря этому, ездоки этой малолитражки чувствовали себя даже более комфортно, чем пассажиры тогдашних классиков типа Испано-Сюизы, Рено 40 или Бугатти 41.
Длина автомобиля при 2600-миллиметровой колёсной базе составляла 3940 миллиметров. Ширина же вполне соответствовала ширине нынешних малолитражек и равнялась 164 сантиметрам. Несмотря на малую общую длину, на заднем ряду сидений было довольно просторно – колени заднего пассажира не касались спинки переднего сиденья. Правда спинка заднего сиденья одновременно являлась и задней кромкой автомобиля, к которой крепилось запасное колесо или откидная решётка багажника, на которую можно было поместить пару баулов. Однако такая решетка не входила в стандартную комплектацию – её можно было заказать как опцию за дополнительные 39 марок.
Автомобиль имел довольно малый радиус поворота, составлявший всего пять метров, что позволяло ему легко маневрировать на улицах и в переулках старых городов.
Как свидетельствует индекс «170», на автомобиле устанавливался двигатель 1,7-литрового класса.
Как это странно ни прозвучит, но двигатель этого автомобиля был не четырёх-, а шестицилиндровым.
При 65-миллиметровом диаметре цилиндра и 85-милиметровом ходе поршня рабочий объём этого карбюраторного мотора составлял 1692 кубических сантиметра. Мотор имел довольно большую по тем времена шестикратную степень сжатия и про 3200 оборота в минуту развивал 32-сильную мощность, позволявшую этому 750-килограммовому автомобилю иметь по хорошей дороге 90-километровую максимальную скорость. Расход топлива по тем временам был также довольно мал – он составлял 11 литров на 100 километров.
Крутящий момент от мотора к колёсам передавался при посредстве трёхступенчатой коробки передач, которая подобно тогдашним спортивным машинам была оснащена овердрайвом – дополнительной передачей, которая, подобно раздаточной коробке, удваивала число передач. Но если раздатка имеет понижающую передачу, то оврдрайв, помимо того, что он передавал крутящий момент лишь на задние колёса, имел не понижающее, а повышающее передаточное отношение. Передаточное соотношение в овердрайве автомобиля равнялось в Мерседесе 170 равнялось 1:0,73.
Модель оказалась довольно удачной и неплохо продавалась даже в период экономического кризиса, несмотря на довольно высокую для малолитражки розничную цену в 4400 марок, и могла бы продержаться на конвейере пару десятилетий, если бы те времена не произошла революция в автомобильном производстве – в 1934 году появились кузовные штампы. Чтобы не отстать от стремительно изменившейся автомобильной моды, руководство компании Даймлер-Бенц поспешило поручить Нибелю разработку нового варианта 170-й модели. В результате тщательной переработки на свет появился практически новый автомобиль, который теперь назывался Mercedes-Benz 170v.
Официально он был впервые представлен публике 21 февраля 1936 года на Берлинском автосалоне. Однако следует сказать, что модель была создана еще 3 декабря 1935 года. Правда, в том году она вышла под индексом 160 V, так как оснащалась двигателем объемом не 1,7, а 1,6 литра – 1596 куб. см. Двигатель тогда еще имел диаметр цилиндра 72 мм и ход поршня 98 мм, но кузов у неё был тот же самый – W 136. Позже автомобили стали оснащаться двигателями объемом 1,7 литра, точнее, 1697 куб. см. Диаметр его цилиндра теперь равнялся 73,5 мм, а ход поршня достиг 100-миллиметровой длины. Мотор этот при 3800 оборотах в минуту развивал мощность в 38 л. с. Максимальный же крутящий момент достигал 100 Н·м при 1800 об/мин. На сто километров пути автомобиль с этим двигателем расходовал те же 11 литров бензина, что и предшественник. Топливный бак размещался на задней стенке моторного отсека и имел объем 33 литра, горючего хватало на 300 км, а в 1939 году стали устанавливать бак емкостью 43 литра.
Уже на берлинской премьере 170 V стало ясно, что эту штутгартскую новинку ждет непременный успех, ведь стоила она всего лишь 3450 марок – значительно дешевле, чем предыдущая модель – введение штампованных кузовов сократило ручные операции и снизило себестоимость производства. Эта цена была почти в два раза дешевле, чем цена дизельного 260-го Мерседеса, стоившего 6800 марок, или 230-го Мерседеса с кузовом типа пулльман-лимузин, на котором ездил штандартенфюрер Штирлиц. Тот, если вы помните, стоил 6725 рейхсмарок. Золотое содержание рейхсмарки тогда, в 1934 году составляло 0,358423 грамма, и в сегодняшних деньгах, есть, по состоянию на январь 2012 года, её курс составил бы 18 долларов 82 цента или 2789,7 тенге.
В те годы в Европе, в отличие от Америки, автомобиль был роскошью, и позволить его себе могли лишь состоятельные граждане. Людям среднего достатка доставались лишь Ганомаги, Голиафы и другие эрзац-автомобили. И Мерседес 170 стал первым полноценным автомобилем с закрытым отапливаемым кузовом, приемником и ладе регулируемым раздельным передним сиденьем, который мог позволить себе человек среднего достатка.
Корбка передач снабжалась всё тем же овердрайвом с тем же соотношением 1:0,73, но максимальная скорость, благодаря увеличенной мощности и улучшившейся аэродинамике кузова ставила уже 108 км/ч.
Как и у предыдущей модели, кузов и все агрегаты автомобиля покоились на Х-образной раме из труб овального сечения. Автомобиль имел всё ту же независимую подвеску всех колес, подвешенных спереди на двух поперечных листовых рессорах, а сзади качающиеся полуоси были подвешены на двух вертикальных пружинах. Тормоза автомобиль имел барабанные, с гидравлическим приводом. При 2845-миллиметровой колесной базе длина автомобиля значительно увеличилась и составила теперь 4270 мм. Ширина же наоборот уменьшилась до 1570-миллиметровой величины при 1320-миллиметровой передней колее, что было на два сантиметра меньше, чем у первой модели 170-го. Правда, несмотря на столь малую колею, радиус поворота увеличился до 5,5 метра, так как угол поворота колес значительно сократился и теперь составлял всего-навсего 30 градусов.
За счёт уменьшения ширины автомобиль немного потерял в комфорте. Зато теперь в новом 170-м появился самый настоящий внутренний багажник. Багажник этот, правда, был чисто символическим – в него можно было поставить только один чемодан, да и то поперек. Чтобы хоть как-то компенсировать недостаточный объем багажника, к его дверце сзади крепилась та самая откидная решетка, имевшаяся у предыдущей модели 170-го, вошедшая теперь в стандартную комплектацию.
С 1936 по 1942 год из ворот завода в Унтертюркхайме выехало около 74 964 автомобилей Мерседес-Бенц 170V. В конце 1942 года из-за нехватки бензина выпуск гражданских легковых автомобилей с оттомоторами прекратили – бензин требовался для Вермахта ведь даже танки , не исключая знаменитого «Тигра», работали у немцев на бензине. Однако выпуск автомобиля не прекратили – его стали оснащать газогенераторной двигательной установкой. Такой двигатель при том же рабочем объеме развивал уже не 38, а только 22 лошадиных силы. Однако автомобиль продавался населению по смешной цене в 1000 марок. Если исходить из золотого содержания марки, то эта тысяча стоила бы сейчас 18872 доллара, но тогда, во время войны, марок этих напечатали столько, что она имела уже едва ли пятую часть довоенной стоимости, и если зарплата немецкого рабочего в 1938 году составляла 78 рейхсмарок, то к середине 1943 она выросла до 480, и каждый немецкий работяга, сэкономив пару зарплат, мог позволить себе самый настоящий Мерседес. Поскольку из будущего Фольксвагена «Жука» во время войны сделали Кубельваген, роль народного автомобиля пришлось играть Мерседесу.
Эта модификация мела индекс 170VG и официально именовалась Baureihe W136G-Holzgasgenerator. Работал газогенератор на древесной стружке и опилках. На сто километров пути расходовалась 15 килограммов отходов деревообрабатывающей промышленности.
Была, конечно же, и военная версия 170-го. Называлась она 170VK Baureihe W136K-Kübelsitzwagen, Militärausführung. Она оснащалась упрощенным открытым кузовом. Таких автомобилей было выпущено 19 075 штук. Из них 100 автомобилей было полноприводными. Много трофейных экземпляров этого автомобиля использовалось и в советских войсках, а в 1980 году на экраны вышел фильм «Мерседес уходит от погони», главную роль в котором сыграл сохранившийся до тех времен Мерседес 170 VК.
Осенью 1946 года выпуск 170-х Мерседесов был возобновлен, и они стали первой послевоенной продукцией фирмы «Даймлер-Бенц». Сначала начали выпускать маленький пикап с двухместной кабиной и небольшим кузовом, потом появились санитарные машины на этой же базе, а в июле 1947 года ворота завода в Унтертюркхайме покинули первые послевоенные седаны.
Послевоенные автомобили мало чем отличались от экземпляров, выпущенных в 1942 году. Первой послевоенной новинкой стал дизельный двигатель объемом в те же самые 1697 куб. см, с верхклапанным газораспределительным механизмом. Такая модификация называлась 170 D. В 1950 году появилась модификация 170 S. Помимо того, что у нее увеличились и длина и ширина, соответственно до 4455 и 1685 мм, увеличился и объем двигателя. При том же ходе поршня диаметр цилиндра рассверлили до 75 мм, и рабочий объем дорос до 1767 куб. см. Мощность увеличилась сначала до 42 л.с., а когда двигатель стал верхнеклапанным, то и до 54. В таком виде Мерседес 170 продержался на конвейере до 1955 года, пока его не сменила серия W120/121 «Ponton». Но это уже другая история.


 

Дни в русской истории:
Декабрь

1 декабря→ Бой на Рогачёвском шоссе

2 декабря→ Сражение при Аустерлице

3 декабря→ Неизвестный солдат

4 декабря→ Первый «Москвич»

5 декабря→ Контрнаступление советских войск под Москвой

6 декабря→ Переворот Елизаветы

7 декабря→ Орден Святого Георгия

8 декабря→ Летающая лодка А-40 «Альбатрос»

→ Союз на три буквы

9 декабря→ Елецкая операция

10 декабря→ Знаменитый Карандаш

11 декабря→ Митинг на Манежной площади

12 декабря→ Котельниковская операция

13 декабря→ Дело Щёлокова

14 декабря→ Денежная реформа 1947 года

15 декабря→ Последний полёт Чкалова

16 декабря→ Первая русская печатная газета

17 декабря→ Аркадий Райкин

18 декабря→ План Барбаросса

19 декабря → Леонид Ильич Брежнев
19 декабря→ Т-34 – лучший танк второй мировой

20 декабря→ ВЧК

21 декабря→ Ан-225 – самый большой в мире сухопутный самолёт

22 декабря→ Взятие Измаила

23 декабря→ «Илья Муромец» Игоря Сикорского

24 декабря→ Житомирско-Бердичевская операция

25 декабря→ Ввод советских войск в Афганистан

26 декабря→ Керченско-Феодосийская десантная операция

27 декабря→ Ночной охотник Ми-28Н

28 декабря→ Рейд на станицу Тацинскую

29 декабря→ Ворошиловский стрелок

30 декабря→ Григорий Распутин

31 декабря→ Отставка Ельцина

 

Март

1 марта → Кронштадский мятеж

2 марта → Даманский конфликт

3 марта → ПАК ФА Т-50

4 марта → Вертолёт Братухина Омега

5 марта → ЯК-28

6 марта → Балатонская операция

7 марта → Иван Фёдоров и его типография

8 марта → Советская атомная бомба

9 марта → Похороны Сталина

10 марта → Тайна смерти Булгакова

11 марта → Дважды легендарный миноносец

12 марта → Первая радиограмма в мире

13 марта → Убийство Александра II

14 марта → Огонь – судьба Манежа?

15 марта → Явление Матери Божией в день отречения Николая II от престола

16 марта → Владимир Маяковский и «Бродячая собака»

17 марта → Т-34 – первый выход

18 марта →Первый выход в открытый космос мог стоить Леонову жизни

19 марта →Первый визит русского царя в Европу

20 марта →История Андреевской звезды

21 марта → Михаил Ефимов и его первый полёт на аэроплане

22 марта → Первая в СССР Центральная студия телевидения

23 марта → Последний переворот в России

24 марта → День пробуждения медведя или что было до Масленицы

25 марта → И было первое Русское слово...

26 марта → Подвиг Ивана Сусанина

27 марта → Загадка гибели Гагарина

28 марта → Огненный рок Большого театра

29 марта → Тайна Анны Карениной

30 марта → Кто и как продавал Аляску

31 марта → Свобода блогерского слова

 

 

Июнь

1 июня → Ла-160
2 июня → Новочеркасская трагедия
3 июня → Ту-144
3 июня → Красные ворота
4 июня → Крокодил
5 июня → Ми-6
6 июня → Памятник Пушкину
7 июня → Захват господства в воздухе
8 июня → Присоединение Польши к России
8 июня → Эпоха нищелюбия
9 июня → Красная Стрела
9 июня → Гранатомёт Дьяконова
10 июня → Выборгская операция
11 июня → Знаменитый ваучер
12 июня → От кого не зависит Россия?
13 июня → Мисс йога
14 июня → Лысенко или Вавилов?
14 июня → Захват Будённовска бандой Басаева
15 июня → Присоединение Польши к России
15 июня → ...Ах эта свадьба, свадьба, свадьба...
16 июня → Загадка ВДНХ
17 июня → Ка-50 – Чёрная акула

18 июня → Перелетаем Америку

19 июня → Первые шаги ликбеза
20 июня → Беломорканал – великая стройка заключённых
21 июня → Первое московское такси

22 июня → Загадка 22 июня

23 июня → Оборотни в погонах

24 июня → «Парад, смирно!»

25 июня → Славяне всего мира – объединяйтесь!

26 июня → Берия был убит вскоре после ареста

27 июня → Первая АЭС в мире

28 июня → Сначала её звали «Родина»

29 июня → Загадочное убийство Андрея Боголюбского

30 июня → Тайна Тунгусского метеорита

 

Сентябрь

1 сентября → Российская грампластинка
2 сентября → Первый в России ВУЗ для женщин
3 сентября → Первый советский вертолёт
4 сентября → «Василий Тёркин» – знаменитая поэма Великой Отечественной
5 сентября → Тайна гибели Чапаева
6 сентября → Угон в Японию самолёта МиГ-25 лётчиком Беленко

7 сентября → Бородинское сражение
8 сентября → Броня крепка и танки наши быстры...
9 сентября → «Мёртвая петля» Петра Нестерова
10 сентября → Русский дирижабль
11 сентября → От аршина к метру
12 сентября → Первая посадка на Луне
13 сентября → Взрыв на Каширском шоссе
14 сентября → Убийство Столыпина
15 сентября → Первый реактивный пассажирский лайнер
16 сентября → Самый быстрый и высотный самолёт
17 сентября → Освободительный поход Красной Армии

18 сентября → ЦРУ против СССР
19 сентября → Героическая оборона Киева
20 сентября → Первый советский трёхосный грузовик
21 сентября → Автомат Калашникова
22 сентября → Освобождение Таллина
23 сентября → Самая большая подводная лодка
24 сентября → Победа над штопором
25 сентября → Освобождение Смоленска
26 сентября → До 11 сентября 2001 было 26 сентября 1976
27 сентября → И-153 – Полуторакрылая «Чайка»
28 сентября → Первый советский серийный вертолёт
29 сентября → Кыштымская катастрофа
30 сентября → Отступать некуда: позади Москва!
 

Январь 1 января → Денежная реформа 1961 года

2 января → Василий Алексеевич Дегтярев
3 января → Петрашевцы
4 января → Взятие Софии
5 января → Падение Порт-Артура
6 января → Ведение погон в Красной Армии
7 января → У-2
8 января → Теракты 1977 года в Москве
9 января → Василий Гаврилович Грабин
10 января → Героическая оборона Шипки
11 января → Продразвёрстка

12 января → Прорыв блокады Ленинграда

13 января → Восточно-Прусская операция
14 января → Новый год по-старому

 → Январский гром

15 января → Золотой стандарт рубля

16 января → Буденовка

17 января → 49 дней

18 января → Воссоединение Украины с Россией

19 января → Первый советский магнитофон

20января →БомбардировщикМ-4(«Бизон»)

21января →ЕмельянПугачев

22января →ПокушениенаБрежнева

23января → Осоавиахим– первыйпосодействиюобороне

24января →ПервыйМорскойустав вРоссии

25января →Первоепотоплениесуднаторпедой

26января →ПерваяпечатнаякартаРуси

27 января → Забытая победа на Верхнем Дону

28января → Рабоче-КрестьянскаяКраснаяАрмия

29января →ПрисоединениеГрузии кРоссиии

30января →Атакавека

31января →КунсткамераПетра I

 

Апрель

1 апреля → Новые приключения Шурика

2 апреля → Дмитрий Менделеев и медиумы

3 апреля → Первая российская железная дорога

4 апреля → Первое упоминание о Москве

5 апреля → Ледовое побоище

6 апреля → Орден Ленина

7 апреля → Гибель подводной лодки Комсомолец

8 апреля → Присоединение Крыма к России

9 апреля → Взятие Кёнигсберга

 9 апреля → Благоустройство при Петре I

10 апреля → Московское наводнение 1908 годаа

 → Освобождение Одессы

11 апреля в русской истории → Герб России

12 апреля → Последнее письмо Гагарина перед полетом в космос

→ Гибель подводной лодки К-8           

13 апреля → История первого российского троллейбуса

→ Взятие Вены

14 апреля → Загадка смерти Владимира Маяковского

→ Первый морской вертолёт Ка-15

15 апреля → Присоединение Прибалтики к России

16 апреля → Первое дипломатическое послание Русского Государя

17 апреля → Ленский расстрел

18 апреля → Первый московский автобус

19 апреля → День рождения «Копейки»

20 апреля → Битва за Москву: завершение

21 апреля → Изобретатель Иван Кулибин

22 апреля → Берлинская операция

23 апреля → Ракета средней дальности SS-20

→ Договор 9+1

24 апреля → Степан Разин

25 апреля → Буденный

26 апреля → Чернобыль

28 апреля → Кутузов – выдающийся полководец и дипломатт

29 апреля → Шпагин – выдающийся русский оружейник

30 апреля → Знамя Великой Победы

Июль

1 июля в русской истории→ Цель уничтожена
3 июля в русской истории→ Русь и Каганатт
4 июля в русской истории → Героическая оборона Севастополя
5 июля в русской истории→ Курская битва
6 июля в русской истории→ Первый советский транзистор
8 июля в русской истории→ Полтавская битваа
9 июля в русской истории→ Мачинское сражение

10 июля в русской истории→ Р-1 – первый серийный советский самолёт
11 июля в русской истории→ Всесоюзная забастовка шахтёров
11 июля в русской истории → Победа сербов под Сребреницей
<12 июля в русской истории→ Танковое сражение под Прохоровкой

13 июля в русской истории→ Первые телефонные станции России
13 июля в русской истории → Первый успешный контрудар советских войск
14 июля в русской истории→ Первый русский автомобиль

14 июля в русской истории→ Контрудар под Сольцами

15 июля в русской истории→ Невская битва

16 июля в русской истории→ Смоленское сражение

17 июля в русской истории→ Автомобиль Сталина

18 июля в русской истории→ Аномальная жара 1972 года

19 июля в русской истории→ Разгром июльского восстания

20 июля в русской истории→ Самолёт Можайского

< 21 июля в русской истории→Первый налёт на Москву

< 22 июля в русской истории→ Просьба Эстонии о принятии ее в СССР

23 июля в русской истории→ ЗиС-5

24 июля в русской истории→ Как Кутузов стал одноглазым

< 25 июля в русской истории → День смерти Высоцкого

Битва за Кавказ
26 июля в русской истории
→ Первый советский пассажирский самолёт

Битва при Молодях

27 июля в → Гибель Лермонтова
Львовско-Сандомирская операция
28 июля в русской истории→ Фестиваль молодежи и студентов в Москве

29 июля в русской истории→ Первый полет Ту-134

30 июля в русской истории→ История автомобильных номеров

31 июля в русской истории→ Лужники – сегодня и вчера

 

Октябрь

1 октября → Первое постоянное войско на Руси

2 октября → Программа «Взгляд»
3 октября → Расстрел Белого дома

4 октября → Первый искусственный спутник земли

5 октября → МУР...
6 октября → МиГ-29

7 октября → Вяземский котёл

8 октября → ХАИ-1

9 октября → Битва при Лесной

10 октября → Присоединение Казахстана к России

11 октября → Рождение советского червонца

12 октября → Ил-2
13 октября → Комиссары
15 октября → Смерть Бандеры
16 октября → Биржевой бум 90-х
17 октября → Медаль «За отвагу»
18 октября → Тарутинский бой
19 октября → Пульсирующий реактивный двигатель
20 октября → Ан-24
21 октября → Варшавско-Ивангородская операция
22 октября → Нижний Новгород – пятый город России

23 октября → Теракт на Дубровке

24 октября → Кремлёвские звёзды

25 октября → Днепропетровская операция

26 октября → Як-42

27 октября → Броневик Руссо-Балт С

28 октября → Карибский кризис

29 октября → Гибель «Новороссийска»

30 октября → Царь-бомба Кузькина мать

31 октября → ИС-2 – танк имени Сталина

 

Февраль

1февраля→Ту-2
2февраля →Конецармии Паулюса
3февраля →Малаяземля
4февраля →Американские НЛО всоветскомнебе
5февраля→Елисеевскиймагазин
6февраля →Перваястратегическаябомбардировка
7 февраля → Оборона Владимира
8 февраля → Легендарный побег лётчика Девятаева
9 февраля → Крейсер «Варяг»
10 февраля → Морская академия
11 февраля → История табакокурения в России
12 февраля → Василий Иванович Чуйков
13 февраля → Будапештская операция, взятие Будапешта
14 февраля → Рабоче-Крестьянский Красный Флот
15 февраля → День памяти воинов-интернационалистов
16 февраля → КамАЗ
17 февраля → Корсунь-Шевченковская операция
18 февраля → Раковорская битва
19 февраля → Су-35С
20 февраля → Орбитальная станция «Мир»
21 февраля → Бронепоезда Великой Отечественной
22 февраля → Краснокутская битва
23 февраля → За что депортировали чеченцев и ингушей
24 февраля → Нижне-Силезская операция
25 февраля → Пожар в гостинице «Россия»
26 февраля → Тульский оружейный завод
27 февраля → Ан-22 «Антей»
28 февраля → Первый в мире ракетоплан РП-318
29 февраля → 776-я высота

Май

1 мая → Перехват самолёта Пауэрса
2 мая → Первый электрический трамвай
3 мая → Владимир Мономах
4 мая → Сталин: Кадры решают всё
5 мая → Граф Шереметев – сподвижник Петра
6 мая → Футбольный матч в блокадном Ленинграде

7 мая → Антиалкогольная кампания Горбачёва
8 мая → Акт о безоговорочной капитуляции Германии
9 мая → День Победы
10 мая → Первый советский телевизор
11 мая → Халхин-Гол
11 мая → Полина Осипенко
12 мая → МБР Р-36
12 мая → Возникновение Донского казачества
13 мая → Наган
13 мая → Черноморский флот
14 мая → Покоритель Кавказа
15 мая → Московский метрополитен
16 мая → Мурзилка

17 мая → Большой кремлёвский клад
18 мая → Первый в мире танк

18 мая → Выселение крымских
19 мая → Перенос столицы
20 мая → Мыс Челюскин
21 мая → Ан-26
22 мая → Макаров: пистолет и человек
23 мая → Николаевское кавалерийское училище

24 мая → Крейсер Аврора

25 мая → Игорь Иванович Сикорский

26 мая → Отмена смертной казни при Сталине

27 мая → Тайна Цусимской катастрофы

28 мая → Полёт Матиаса Руста

29 мая → День военного автомобилиста
30 мая → Эмский указ
30 мая → Ла-7 – самолёт для асов

31 мая → Битва при Калке

Август

1 августа → Как Россию ввергли в мировую войну
2 августа → Бой у станицы Кущёвской
3 августа → Захват талибами нашего Ил-76
4 августа → Начало присоединения Грузии к России
5 августа →
Героическая оборона Одессы
6 августа → Операция Бегемот-2
7 августа → Первый ночной таран Великой Отечественной
8 августа → Начало советско-японской войны
9 августа → Первая морская победа России
10 августа → История Новодевичьего монастыря
11 августа → День рождения аэропорта Шереметьево
12 августа → Гибель подводной лодки Курск
13 августа → Масоны правили Россией

14 августа → Актюбинская наступательная операция

15 августа → Первая советская почтовая марка
16 августа → Разведчики особого назначения
17 августа → Дефолт в России – кто виноват?
18 августа → Медный всадник
19 августа → Путч 1991 года
20 августа → РС-82 – безотказный снаряд Второй мировой
21 августа → Первая советская межконтинентальная баллистическая ракета
22 августа → История российского триколора
23 августа → Провал операции «Цитадель»
24 августа → Лучшее в мире Российское шампанское
25 августа → Первая Ракета на воде
26 августа → Второй российский хлеб
27 августа → История российского кино
28 августа → Трагедия немцев России
29 августа → Путь к созданию ядерной бомбы в СССР

30 августа → Северная война
→ Покушения на вождя революции

31 августа в русской истории→ Жить стало лучше, жить стало веселее...

Ноябрь

1 ноября → АМО-Ф-15 – первый советский серийный грузовик
2 ноября → Как Россия стала империей
3 ноября → Вяземское сражение
4 ноября в русской истории → Бой на Чувашевом мысу
5 ноября → Московский планетарий
6 ноября →История «Москвича»
7 ноября → Парад 7 ноября 1941 года
8 ноября → Октябрьская революция 1975 года
9 ноября → Первый ранцевый парашют и его изобретатель
10 ноября → Михаил Тимофеевич Калашников
11 ноября → Летающая лодка Ш-2
12 ноября → Воздушный мотоцикл Ка-8
13 ноября → Александр Иванович Покрышкин
14 ноября → Исход Белой Армии из Крыма
15 ноября → Игорь Яковлевич Стечкин и его легендарное оружие
16 ноября → Подвиг героев-панфиловцев
17 ноября → Советско-китайская война 1929 года
18 ноября → Первый в СССР серийный самолёт вертикального взлёта и посадки
19 ноября → Сталинградская битва
20 ноября → РС-82
21 ноября → ГАЗ-21
22 ноября → МиГ-21
23 ноября → Отмена чинов, званий и титулов
24 ноября → Дорога жизни
25 ноября → Ка-31 – советский вертолёт радиолокационного дозора, не имеющий аналогов в мире
< 26 ноября → ТБ-1
27 ноября → Сражение на Березине
28 ноября → Сверхзвуковой таран
29 ноября → Буква Ё
30 ноября →
Зимняя война

 

<


Список материалов Русского Портала→

; История московского трамвая Мультфильм Гостья из Будущего-2

font color="#29643E" face="Arial" size="2"> < Рождаемость, смертность и естественный прирост населения в России с 1950 по 2010 годы.

 

Численность и процент русских по регионам РФ

 

Стоит ли жалеть японцев?

 

Народы России, их численность и процент

 

Cоветские асы второй мировой

 

Без пакта Молотова-Риббентропа обойтись было нельзя

 

< Золотые запасы стран мира

 

< Золотовалютные резервы стран мира

 

< Нужен ли России золотой рубль?

 

< Как разбогатела Америка

 

< Рейтинг стран мира по численности вооружённых сил

 

< Кто и как продавал Аляску

 

< Почему мы проиграли Холодную войну

 

< Тайна реформы 1961 года

 

< Как остановить вырождение нации

 

Почему в 1944 году депортировали чеченцев и ингушей

 

< В какой стране пьют больше всех?

 

< В какой стране больше всего убийств?

 

<  Как жил русский рабочий до революции?

 

< Чему равен советский рубль в нынешних деньгах

 

< Что Россия экспортирует и что импортирует

 
 

Первый в мире автомат и его изобретатель

 

Советские цены на автомобили и мотоциклы в рублях и зарплатах


Список материалов РуПОра→
 

 

Рейтинг@Mail.ru